WAYLOG

В Ферганский экономический район Узбекистана сегодня входят три области - Ферганская, Андижанская и Наманганская. Территория района - 19, 2 тыс.кв.км, население - более 4 млн. человек, плотность - более 250 человек на один кв.км. По своему значению и по удельному весу городского населения Ферганский экономический район занимает второе после Ташкентского место в Узбекистане.

До революции здесь развивались только хлопководство, шелководство, виноградарство, рисосеяние, бахчеводство и огородничество. Промышленность была представлена лишь отраслями, перерабатывающими продукцию сельского хозяйства (в основном хлопка-сырца), кустарными мастерскими по обработке металлов, керамическими и некоторыми горными промыслами (добыча угля, нефти и др.).

За годы Советской власти высокого развития в крае достигли и сельское хозяйство, и промышленность. В настоящее время Ферганский район дает три четверти всей добываемой в Узбекистане нефти, половину суперфосфатных удобрений, является известным в Средней Азии производителем искусственного волокна.

Задесь были построены: Кокандский суперфосфатный завод, комбинат нетканых материалов и завод искусственного волокна в Намангане, Кувасайский цементный завод, ряд консервных производств в Андижане, Фергане, Намангане и др. Такова «визитная карточка» Ферганского экономического района.

... Если спросить жителя Ферганской долины о его любимом месте, каждый назовет свой город или кишлак, но все сойдутся на одном: нет города лучше, наряднее и краше, чем областной центр Фергана.

Действительно, расположенную в долине многоводного Маргилансая Фергану от холодных северных ветров защищают Кураминский и Чаткальский хребты, а Алайский и Туркестанский хребты задерживают здесь влажные ветры, прилетающие даже с далекого Индийского океана. И только на западе, через Ходжентские ворота, в Фергану входят из Средней Азии холодные или горячие ветры пустынь...

Не случайно 10-тысячный город Скобелев (так именовалась до 1924 г. Фергана), основанный в 1877 г. как военно-административный центр долины, еще до революции славился своим мягким и на редкость здоровым климатом. Он был настоящим курортом для многих крупных царских чиновников и богатеев Ташкента, приезжавших сюда со своими чадами и домочадцами коротать знойное среднеазиатское лето...

Сегодня мало что напоминает «сонную красавицу» Фергану, как величали город русские путешественники, проезжавшие через него на своем пути в «дебри Центральной Азии».

Теперь Фергана - это 150-тысячный многонациональный город-труженик с высокоразвитой промышленностью и культурой. В Фергане действует множество крупных предприятий, таких, как текстильный комбинат, заводы азотных удобрений, нефтеперерабатывающий, «Газоаппарат», домостроительный комбинат и другие производства.

На всю долину известна ферганская ТЭЦ, по своей мощности превосходящая в несколько раз все электростанции дореволюционного Узбекистана (ныне она объединена с Кувасайской ГРЭС, входя вместе с нею в единую Ферганскую энергетическую систему).

Фергана - крупный культурный центр всего оазиса. Вместо двух небольших гимназий и четырех начальных школ, существовавших прежде в городе Скобелеве, теперь здесь работают более 40 общеобразовательных и музыкальных школ, профессионально-технические училища, несколько техникумов, педагогический институт им. Улугбека (открыт в 1934 г.) с 7 факультетами и 34 кафедрами, политехнический институт, филиал Ташкентского сельскохозяйственного института и другие учебные заведения.

В городе имеются библиотеки и клубы, стадионы и кинотеатры, Драматический театр им. А.М.Горького, спектакли в котором идут на узбекском и русском языках, основанный еще в 1896 г. краеведческий музей (в прошлом - музей Туркестанского отделения Русского географического общества) и др.
Зеленый и в прошлом, город сейчас, несмотря на свои многочисленные
производства, превращен буквально в город-сад, занимающий едва ли не первое в республике место по озеленению. Прямые и широкие улицы Ферганы в многорядье тенистых деревьев Застроены современными зданиями, причем планировку и застройку города облегчает отсутствие традиционного для многих городов Средней Азии и Узбекистана деления на «старый» и «новый» город.
Сегодня территориальное развитие Ферганы идет на юг, юго-восток и на север, что обеспечивает объединение многих ранее разобщенных частей города и пригородов, связанных между собой внутригородской транспортной сетью (протяженность только одних городских автобусных маршрутов достигает здесь почти 500 километров). Сам же город целой системой железнодорожных и автобусных линий связан с городами Ферганской долины и многими другими городами Узбекистана и Средней Азии. Открыты и авиалинии, соединяющие Фергану с Ташкентом, Ленинабадом, Андижаном, Наманганом и т.д.